현대자동차 연혁과 성장세 및 글로벌 기업으로의 진입에 관한 현황이다. 현대자동차는 1967년 12월 29일 ‘현대자동차주식회사’라는 이름으로 설립되었다. 이후 1976년 최초의 한국형 승용차 현대 포니를 시판하였고 캐나다 현지법인 HMC(1983), 미국 현지법인 HMA(1985)설립 등으로 해외로 진출을 시도하였다
현대의 제네시스가 뽑히고, 현대차의 미국 시장점유율은 5%를 눈 앞에 두고 있으며, 미국 시장 판매량에서 현대ㆍ기아차가 일본의 닛산을 처음으로 제치고 6위를 차지하는 등 큰 성과를 보이고 있다.
이렇게 현대자동차가 해외시장에서 선전하는 이유와 그 마케팅 방법을 알아보고 그것을 SWOT, STP, 4P로
1.기업분석
1)현대자동차의 현황
현대자동차는 명실 상부한 국내 1위의 자동차 메이커 이다. 2001년 말 국내 시장 점유율이 72%(기아 자동차 포함)를 상회하는 독보적 위치에 있다. 최근 국내 시장의 경쟁사인 대우가 미국 GM에 매각되어 향후 그 경쟁 관계가 주목되고 있으나, 현재 부동의 1위임을 부
자동차 전람회가 시작된다. 바로 이 기간 중에 각 메이커의 차종들이 가격과 함께 대대적으로 선을 보이게 되는데, 우리는 이 기간 중 포니를 출품하여 자격 있는 대리점 후보를 모집하기로 하였다. 전람회는 6개 대도시에서 1월 14일부터 66일가 계속되었고, 포니는 전시 즉시 「New star from the east」 등의
진출형태에 영향을 미치는 요소는 다음과 같다.
1. 기업특유의 이점
차별화된 제품을 생산할 수 있는 능력을 보유한 기업은 보다 높은 통제력을 갖는 단독투자나 합작투자를 선호한다. 한편 기업은 국제적으로 경영활동을 확대하고 현지기업들과의 경쟁에서 승리하기 위해서도 독점적 자산을 필요
진출하여 성공하고 실패도 맛보았다.
우리 조는 먼저 우리나라 기업의 여러 해외진출성공사례를 살펴보았다. 국내 기업브랜드의 해외진출성공사례에는 삼성과 LG전자, 미원의 인도네시아 진출, 현대자동차의 미국 시장 진출, 삼성 전자의 any call 신화, LG전자의 휘센 에어콘, 일본 시장 진출에 성공한
판매되고 있는 나라이다.
현대는 기존수입상을 통한 단순수출 혹은 합작 등 여러 가지 진출방법을 모색해 왔으나 여건이 적합하지 못하였고, 또한 현지판매를 극대화하기에는 현대가 직접 현지법인 형식으로 운영하는 것이 가장 유리하다는 목표를 세우는 한편, 캐나다 상업의 중심지인 온타리오주
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현대는 기존수입상을 통한 단순수출 혹은 합작 등 여러 가지 진출방법을 모색해 왔으나 여건이 적합하지 못하였고, 또한 현지판매를 극대화하기에는 현대가 직접 현지법인 형식으로 운영하는 것이 가장 유리하다는 목표를 세우는 한편, 캐나다 상업의 중심지인 온타리오주 토론토시에 본부와
성공이나 실패의 사례들을 집중적으로 연구하여, 처음부터 시장에 맞게 정책을 세울 수 있다는 유리한 점이 있었다. 따라서 판매에 장애 요소가 되는 정책은 버리도록 하였고, 내부의 지원시스템은 한 대라도 더 팔릴 있도록 하는 총력 판매전에 초점을 맞추도록 계획되었다. 이러한 것들이 결국 사업
하였다.
프로젝트 팀은 마케팅, 판매, 정비 및 부품, 관리의 각 부문에서 선발된 8명의 인원으로 구성되었고 12월에 캐나다 땅으로 파견되었다.
우리는 여러 군데의 본부예정 건물들을 답사하고 다녔는데, 하루는 알맞은 건물이 있다 하여 가본즉, 얼마 전까지 피아트자동차가 본부 건물로 사용하던